中欧班列经过的路线图

一、传统三大主要通道及其出境口岸概述

在中国的广袤土地上，存在着三条通往欧洲的重要通道，它们分别是西部通道、中部通道和东部通道。每一条通道都有其独特的运行线路、覆盖城市和显著特点。

1. 西部通道

这条通道的运行线路穿越中国的中西部，经过阿拉山口或霍尔果斯口岸，进入哈萨克斯坦，然后穿越俄罗斯，最终抵达欧洲。它覆盖的城市包括重庆、成都、西安等中西部重要城市。最具代表性的线路如重庆至德国杜伊斯堡和成都至波兰罗兹。西部通道以其高效快捷的运输时效而闻名，平均只需约20天，而且货物的货值占比高达85%。

2. 中部通道

中部通道的线路起点在中国华北地区，通过二连浩特口岸进入蒙古，再穿越俄罗斯抵达欧洲。其中，郑州至德国汉堡的线路是其典型代表。该通道主要运输电子产品、轮胎、服装等货物。

3. 东部通道

东部通道位于中国东北，通过满洲里或绥芬河口岸进入俄罗斯，然后通往欧洲。该通道的一大亮点是其连接东北粮食产区与欧洲市场的优势。近期新增的哈尔滨至荷兰蒂尔堡线路也为该通道的发展注入了新的活力。

二、俄乌战争后的替代线路

随着俄乌局势的变化，传统的运输线路受到了一定影响。新的替代线路应运而生。

1. 中间走廊（海铁联运）

这一线路包括两条主要线路：一条是通过哈萨克斯坦、里海至土耳其、保加利亚等欧洲国家；另一条则是通过哈萨克斯坦、里海或黑海到达罗马尼亚。尽管这两条线路需要多次重装，且面临港口拥堵的问题，但它们依然为连接亚欧提供了新的选择。其中，中国至土耳其的线路运行时间约为一个月。

2. 南线（全铁路运输）

南线是一条全铁路运输线路，它从中国出发，穿越哈萨克斯坦、伊朗，最终到达土耳其。目前，哈萨克斯坦至土耳其的试运行时效为12天，未来有望缩短从中国出发的整体运行时间。

三、覆盖范围及网络布局展望

截止到2024年11月，我们的服务网络将覆盖中国125个城市，通达欧洲25国的227个城市以及亚洲11国的超过100个城市。国内图定运行线将达到93条，实现亚欧大陆全境的服务网络覆盖。这不仅彰显了我们在全球物流领域的强大实力，也为我们未来的业务拓展奠定了坚实的基础。